建设与造船业正在使用的AI智能体现状

2025年末至2026年间，韩国大型建设公司与造船公司公开的AI智能体案例，应用点分为两类。建设公司先把投标建议书、合同、施工日报这类文书业务交给了智能体；造船公司则应用于焊接、分段组装等生产工序，同时推进把熟练工的判断留存为数据的工作。以下整理各家公开的内容与已确认的数值。

HD现代重工蔚山船体二厂的平面分段组装工序原本需要七名熟练作业者，现在由一名员工操作数台协作机器人，机器人通过AI视觉识别焊接位置。白班日产量从500吨增加到750吨，公司称昼夜连续运转最高可达1,000吨。

同一家公司的劳资双方于2026年2月10日成立了共同应对自动化与机器人引入的协议体，但开了五次会议，讨论仍停留在确定方向的阶段。一名工会成员对蔚山当地媒体表示："产业转型和技术引入已经定好了，工会只被要求收拾结果。"HD现代自2024年6月以来共引入机器人82台。

从数千页的合同开始

建设公司把AI智能体先用在办公业务而非施工现场。三星物产于2025年11月11日在首尔江东区总部举办的活动上，向包括员工和AWS韩国相关人员在内的约400人公开了与AWS共同开发的三个智能体。AI-ITB Reviewer分析投标建议书并找出风险条款，AI-Contract Manager支持法务与合同审查，AIPEX则整合并分析分散在各现场的数据。公司公布的路线图是：自2026年起适用于所有建设项目，到2028年将全部业务转为AI基础。社长吴世哲表示项目越大越复杂，AI的作用越大；副社长苏秉植表示，公司只以实际解决的问题来评价AI的价值。

大宇建设也把文档分析AI用于海外投标与合同审查，并表示在捷克核电项目中确认了审查速度。海外EPC投标文件动辄数千页，罚则条款或工期延误的责任范围散落在文件各处。

合同文件之所以先行，是因为资料留存了下来。投标建议书与合同数十年来以相同格式积累，审查履历与判断依据都记录在文件之中。相比之下，现场往来的协调与约定大多没有留下记录。

每天90分钟，一年375小时

也有以数值呈现节约效果的公司内部案例。浦项E&C于2026年3月24日至5月15日举办了全公司AI竞赛，接近半数员工的约2,000人参加，参赛作品达1,887件。AI智能体组的最优秀作品是"施工日报自动化AI智能体"。它减少了现场负责人每天平均花费90分钟以上的重复工作，公司据此测算人均一年可节省375小时，约合两个月的工作量。公司相关人士把员工开始把AI视为改变自身工作的同事，列为最大的成果。

GS建设是首家引入ChatGPT Enterprise的建设公司，并把内部征集活动"AX Recipe"从个人参与改为业务部门的团队参与。以文档自动化和数据分析为中心，共分享了50余件实际使用案例。3月的高管研讨会有包括代表许允泓在内的110余人参加，9月将评选优秀课题并研究实际投入使用。

现代建设没有直接使用外部生成式AI，而是自建公司内部专用AI助理。它以ChatGPT、Claude、DeepL等为基础，但接入仅限公司内部系统和H-PASS应用，主要用于技术标准或法规审查这类需要准确找到依据文件的业务。SK ecoplant在组织改编中把AI解决方案事业组织提升到与建筑、土木、成套设备组织同一层级，并新设直属社长的AI创新负责人。DL E&C表示将把适用范围扩大到进度与成本管理以及安全风险的事前识别。

造船公司的课题

造船公司处理的问题与建设公司不同。HD现代集团AI开发总管金英玉在济州举行的KDD 2026上发表造船AI主智能体构想时表示："我们拥有的最宝贵资产是有30年经验的焊接专家的判断，而这类知识从未被妥善记录下来。"

该构想为三层结构：底层是负责通用服务的HD Agent，其上是处理合同与优化的造船设计智能体，以及负责分段管理、设备自动化和多语种作业者沟通的造船生产智能体，最上层的主智能体整合设计、生产、安全、质量与多语种领域。要让这一结构运转，必须先把熟练工的隐性知识转换为本体（ontology），而这项工作仍在进行中。

韩华海洋与三星重工则先补齐了设备与数据。在韩华海洋巨济造船厂，一名作业者操作三台焊接机器人，生产效率提高约三倍；公司还提出到2030年投资3,000亿韩元，把室内焊接自动化率从67%提高到100%的计划。三星重工运营着把从报价到交付的数据整合起来的SYARD，并于2025年10月29日在巨济公开了设计自动化平台S-EDP（SHI-Engineering Data Platform），表示到2030年把设计自动化率提高一倍以上。代表崔圣安说明称，把DX、AX与RX结合起来的智能造船厂，其基础就是S-EDP。

不采集数据的企业

以上都是头部企业的案例。在中小企业信息振兴院的2024年中小企业信息化水平调查中，456家样本里，营业额5亿韩元以上的建设公司有80.3%回答连数据都没有采集。若把采集了却不加利用的公司也算进来，十家建设公司里有九家实际上没有使用AI。也有统计显示，前十大建设公司的44件AI引入案例中，超过半数集中在最近两年。

研发费用占营业额的比重，三星物产为1.61%，现代建设为1.09%，大宇建设为1.04%。韩国建设技术研究院对107名从业者的调查中，被指出的障碍依次是数据的确保与质量、AI专业人才不足、缺乏面向建设行业的基础技术。

迄今为止应用了智能体的业务，集中在投标建议书、合同、施工日报、焊接位置这类格式固定且会留下记录的工作上。会议上口头归纳的判断，或只存在于负责人记忆中的现场协调履历，还没有应用案例。HD现代之所以从把30年经验焊工的判断转换为本体入手，原因也在这里。下一阶段各公司要回答的问题是：现在不记录的信息，要留存到什么程度。正如HD现代重工劳资协议体开了五次会议仍未确定方向所显示的，这一决定很难由技术部门单独作出。